起空气滤清器，想必大家都不陌生。印象里空气滤清器就是里面的滤芯阻挡灰尘，让干净的空气进入发动机参与燃烧。卡车上见到最多的空气滤清器：惯性式空气滤清器。滤芯为一大一小两个滤芯。外面大的叫“主滤芯”，里面小的叫“安全滤芯”。而空气滤清器却大有玄机：
玄机一
纸滤芯只负责过滤15％－20％的灰尘，那其余的灰尘哪里去了呢？
惯性式滤清器的工作机理是：当含有灰尘的空气经过叶片环或旋流管出来以后会产生涡旋，因为惯性的作用，杂质颗粒物会被甩的更远。这样，当颗粒物旋转碰撞到滤清器外壳后会降低速度，沉积在滤清器上。惯性式预滤器可以过滤掉80％以上的灰尘颗粒物。经过预滤过后的空气再经过第二级纸滤芯的过滤可以保证空气灰尘含量达到极低的水平。
一个合格的纸滤芯的过滤效率可以达到99.5％。虽然是内外两个纸滤芯，但是起过滤作用的却是外面的主滤芯。里面的安全滤芯所起的作用是当万一外面的主滤芯失效或者其它意外情况下起阻挡灰尘的作用，以保护发动机不至于进灰尘受损。
玄机二
旧滤芯过滤效率比新滤芯过滤效率高？
首先需要说明的是“过滤效率”和“进气效率”是两个互相关联的概念。更高的过滤效率带来了更干净的燃烧，而更高的进气效率会促进更充分的燃烧。然而在滤芯尺寸一定的条件下这俩是互相矛盾的，相同(面积)的滤纸过滤效果好必然进气效果差。所以说旧滤芯进气效果差但是过滤效率会更高可能是很多人没有想到的问题，所以客户可能认为我买个便宜点的滤芯，经常换，要比买个原厂滤芯用好久对发动机好，其实是不对的。。
所以一些相关资料会提醒驾驶员不要太过于频繁清理滤芯。因为滤芯初期过滤效率最低，一般都在99.5%左右;在使用过程中，随着滤纸上附着灰尘的增多，滤芯过滤效率会不断提高，最终其过滤效率可大于或等于99.9%。关于空滤器滤芯保养的内容，还是要按照“报警指示灯频繁亮起”作为滤芯是否需要保养的依据。
